本文來自：華爾街見聞，作者：張雅琦，原文標(biāo)題：《補(bǔ)貼消失、政治擔(dān)憂升溫.......美國(guó)人“不買”電動(dòng)車了》，題圖來自：AI生成

補(bǔ)貼前景不明疊加油價(jià)回落，美國(guó)電動(dòng)車購(gòu)買意愿跌至六年新低。

根據(jù)AAA最新發(fā)布的調(diào)查報(bào)告，美國(guó)成年人中表示“非常可能”或“可能”購(gòu)買純電動(dòng)汽車作為下一輛車的比例已從2022年的25%暴跌至今年的16%，這一比例創(chuàng)下AAA年度調(diào)查自2019年以來的最低紀(jì)錄。而表示“不太可能”或“非常不可能”購(gòu)買電動(dòng)車的消費(fèi)者比例從去年的51%飆升至63%。

這一急劇轉(zhuǎn)變的背后，傳統(tǒng)障礙依然根深蒂固：62%的受訪者擔(dān)心高昂的電池維修成本，59%的人被高昂的購(gòu)買價(jià)格勸退。其他主要顧慮包括電動(dòng)車不適合長(zhǎng)途旅行（57%）、公共充電站便利性不足（56%）以及對(duì)行駛中電量耗盡的恐懼（55%）。

AAA汽車工程總監(jiān)Greg Brannon表示：“盡管汽車行業(yè)致力于長(zhǎng)期電氣化并提供多樣化的車型選擇，但消費(fèi)者的根本性猶豫依然存在。”

一、補(bǔ)貼前景不明疊加油價(jià)回落，美國(guó)電車購(gòu)買意愿斷崖式下跌

今年春季出現(xiàn)的一個(gè)關(guān)鍵變化，是汽油價(jià)格跌至四年來的最低水平。石油價(jià)格作為汽油價(jià)格的最大驅(qū)動(dòng)因素，數(shù)周來一直徘徊在每桶60多美元的低位，而傳統(tǒng)的春季季節(jié)性價(jià)格飆升并未出現(xiàn)。

這一價(jià)格優(yōu)勢(shì)直接沖擊了電動(dòng)車的核心賣點(diǎn)。調(diào)查顯示，74%可能購(gòu)買電動(dòng)車的美國(guó)人將節(jié)省汽油成本作為購(gòu)買的主要?jiǎng)訖C(jī)。然而，當(dāng)這一經(jīng)濟(jì)激勵(lì)因素大幅削弱時(shí)，電動(dòng)車的吸引力自然隨之下降。

更令人擔(dān)憂的是，電動(dòng)車購(gòu)買激勵(lì)措施的不確定性開始發(fā)揮更大作用。利用稅收抵免和補(bǔ)貼購(gòu)買電動(dòng)車的興趣從去年的60%暴跌至今年的39%。其中，12%的受訪者明確表示擔(dān)心稅收抵免和補(bǔ)貼將被削減或取消。

這種政策焦慮正在重塑美國(guó)人對(duì)電動(dòng)車未來的預(yù)期。認(rèn)為大多數(shù)乘用車將在十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)電氣化的美國(guó)司機(jī)比例從2022年的40%暴跌至今年的23%。

二、混合動(dòng)力車型成為“務(wù)實(shí)”選擇

面對(duì)純電動(dòng)車的種種障礙，混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車型正在獲得更多青睞。

AAA指出，對(duì)許多司機(jī)而言，這些車型結(jié)合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電力的優(yōu)勢(shì)，在提供環(huán)保替代方案的同時(shí)減少了里程焦慮，可能比純電動(dòng)車更具吸引力。

盡管過去四年間美國(guó)市場(chǎng)推出了超過75款電動(dòng)車型，眾多傳統(tǒng)汽車制造商力圖與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)，但美國(guó)消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買電動(dòng)汽車依然猶豫不決。AAA表示，盡管電動(dòng)車型供應(yīng)激增，但公眾對(duì)電動(dòng)車未來的看法仍然充滿不確定性。

本文來自：華爾街見聞，作者：張雅琦